1. Как улучшить объем выхлопных газов компрессора?
Чтобы улучшить объем выхлопа компрессора (подачу газа), необходимо также улучшить коэффициент мощности, обычно используя следующие методы.
(1).Правильно подберите размер клиренса.
(2).Поддерживайте герметичность поршневого кольца.
(3).Соблюдайте герметичность газового журнала и сальника.
(4).Сохранение чувствительности генерации всасывания и регистрации выхлопных газов.
(5).Уменьшите сопротивление всасыванию газа.
(6).Более сухие и холодные газы следует вдыхать.
(7).Поддерживать герметичность выводных линий, газовых журналов, резервуаров для хранения и охладителей.
(8).При необходимости увеличьте скорость компрессора.
(9).Использование передовых систем охлаждения.
(10).При необходимости очистите цилиндр и другие части машины.
2. Почему предел температуры выхлопных газов в компрессоре очень строгий?
Для компрессора со смазочным маслом, если температура выхлопных газов слишком высока, это приведет к уменьшению вязкости смазочного масла и ухудшению характеристик смазочного масла;это приведет к быстрому испарению легкой капитальной фракции смазочного масла и возникновению явления «накопления углерода».Фактическое доказательство: когда температура выхлопных газов превышает 200 ℃, «углерод» весьма серьезен, что может привести к блокировке канала седла выпускного клапана и седла пружины (напильника клапана), а также блокировке выхлопной трубы, в результате чего сила инь канала увеличивается. ;«Нагар» может привести к застреванию поршневого кольца в канавке поршневого кольца и потере уплотнения.Роль;если роль статического электричества также вызовет «углеродный» взрыв, то мощность компрессора с водяным охлаждением и температурой выхлопных газов не превысит 160 ℃, с воздушным охлаждением не более 180 ℃.
3. Каковы причины появления трещин в деталях машин?
(1).Охлаждающая вода в головке блока двигателя, не слитая вовремя, замерзает после остановки зимой.
(2).Из-за внутреннего напряжения, возникающего во время литья, которое постепенно значительно увеличивается после вибрации при использовании.
(3).Из-за механических аварий и вызванных, например, разрывом поршня, поломкой винта шатуна, что привело к поломке шатуна, или вылету уравновешивающего железа коленчатого вала, чтобы сломать корпус или газовый журнал в частях верхней плохой головки блока цилиндров, и т. д..
Время публикации: 19 сентября 2022 г.